Alfa Mito
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底盤特色包括有效提升攻彎穩定性Q2電子系統 MiTo介入令熾熱的歐洲小鋼炮市場進一步升溫
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車身風阻系數為0.29 愛快DNA系統是其中操控特色裝備之一
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車廂佈局洋溢意大利風情 尾廂設計走多用途路線
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前、後車燈設計兼具簡潔及活力特色
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造型設計借用了8C Competizione的圓形及弧度曲線元素 懸掛配搭經過微調改良，更能迎合暴走操控所需
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造型設計輕巧，長度只有4060mm 錶板台設計別具個性品味
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七安全氣袋是車廂標準裝備 MiTo名稱由米蘭及都靈兩個城市之縮寫字母組成 [/color][/align][color=green]
[size=4] 歐洲小鋼炮市場近年爭持轉趨激烈，各路豪門紛紛加推精銳武器搶佔灘頭，來自意大利之快意集團，繼早前推出快意品牌之Abarth Grande Punto後，近期又有愛快品牌之MiTo加入戰團。
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[size=4][b]歐洲小鋼炮市場升溫
[/b] Mini Cooper、標緻207 GT及快意Abarth Grande Punto均是近期歐洲市場炙手可熱之小鋼炮，奧迪亦早已放風即將加推A1，強調動感操控效能及凸顯個性品味之MiTo介入市場，肯定令熾熱之歐洲小鋼炮市場進一步升溫。
MiTo之名稱由米蘭(Milan)及都靈(Turin)兩個城市縮寫字母組成，同時也代表這輛小跑車是在米蘭設計及於都靈生產。MiTo是繼8CCompetizione後另一個全新愛快車系，這個採用前置引擎前輪驅動佈局之三門掀背車款，車身長度為4060mm，高度及闊度分別為1440mm及1720mm，造型設計借用了大量8CCompetizione之圓形及弧度曲線元素，外形特色除了0.29風阻系數，同時包括無窗框車門、三角形鬼面罩、造型獨特之頭燈及圓型LED尾燈等。
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[size=4][b]擁七氣袋導航靚音響
[/b] MiTo車廂佈局同樣以活力個性為主導，內飾選料、配搭及造工則以精細考究為主，並且備有多種不同內飾用料及顏色配搭可供選擇。此外，充滿個性之錶板台，及低座支點之桶形座椅設計，均洋溢濃厚意大利風情，尾廂設計則備有250升容量供裝載物件之用，令MiTo車廂增添一份實用性。車內特色裝備包括七安全氣袋、Bose音響系統、配合藍牙運作之Blue&Me系統、NAV圖像導航系統及MAP導航系統。
MiTo底盤參照快意與通用合作開發之SCSS底盤，但前輪麥花臣支配後輪半獨立式扭力桿懸掛配搭經過微調改良，更能迎合暴走操控所需。備有動感、常規及全天候三種模式設定之愛快DNA系統，是MiTo其中操控特色裝備之一。DNA系統可因應駕駛者所選定之模式，整合協調引擎、掣動、轉向、懸掛及波箱運作，從而提供相應之操控反應。其他底盤特色裝備包括有效提升攻彎穩定性之Q2電子系統、VDC、ASR、CBC、DST及配合坡道限速之HBA等。
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[size=4][b]頂班引擎配渦輪增壓
[/b] 率先推出之MiTo備有多款細容積引擎可供選擇，當中包括兩台1.4升直四汽油引擎，以及功率輸出為120bhp之16升柴油引擎。頂班汽油引擎配合渦輪增壓器運作，最大功率輸出為155bhp，扭力峰値230Nm於引擎轉速3000轉出現，靜止至加速一百公里之表現為八秒，極速為215 km /h。入門版汽油引擎之最大功率表現為78bhp，扭力峰値為120Nm。此外，配備 230bhp功率表現之GTA版本、DDCT雙離合波箱，以及Multiair電子操控閥門系統，預計將於稍後時間推出。傳動配搭方面，率先亮相之全線車系只配上六前速手動波箱。
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[size=4][b]愛快MiTo 1.4 TB規格
[/b]外形尺碼(長x寬x高) ： 4063x1721x1446(mm)
軸距 ： 2511mm
引擎 ： 直四配渦輪增壓
容積 ： 1368 cc
功率輸出 ： 155 bhp @5500轉
扭力峰値 ： 230 N·m @3000轉
傳動系統 ： 六前速手動波箱
0-100 km/h ： 8秒
極速 ： 215 km/h
懸掛系統 (前 / 後) ： 麥花臣支柱 / 扭力桿
掣動系統 (前 / 後) ： 碟式 / 碟式
輪胎 ： 195/55 R16[/size][/color]
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