Mazda 6 — — 五 日 試 盡 驚 喜
筆者抱的態度是不到中年不買中型房車，但早前向代理借來一輛Mazda 6，經過五日四夜共三百多公里的相處之後，發現心態已有所改變，所要的舒適、性能及多功能化，Mazda 6都可一一幫我實現。以往買車，很少考慮耗油量。但今時不同往日，即使油價稍微下調，每公升無鉛汽油價格也要$16.76，所[float=right][attach]1400[/attach][/float]以這五日四夜的長期測試我都開得很小心，盡量控制油門不大油，走了近四百公里也未用完一缸油。雖然，從行車電腦中得知平均耗油量為12.6L/100km，即約$2.1/km，以今天的油價來說，不算「大食」了，即使日本官方數字也要12.8km/L（即約$1.3/km），再加上本地的實際行車環境也十分貼近現時這
個平均值！
老實說，今代Mazda 6的確很靚，即使四門版已推出市場一段時間，但走到街上依然很多人望。至於，最令我欣賞的地方，是它的操控表現，以歐洲車標準來設定的車架，在處理凹凸路面時，可以感受到吸震筒將震動完全吸收，不會有餘震向車廂內「回饋」；但當拐彎時，懸掛的表現又不會令人感到硬繃繃，這便是典型的歐洲車水準。五速波箱的反應也很直接，尤其以手動模式轉檔時，可以即時拖低一個波。唯獨引擎在三千轉以下時，表現略嫌保守，但三千轉以後卻是長踩長有，而且更有明顯的「黐背脊」感覺！
要說Mazda 6的缺點也不是沒有，它的Smart Key系統很好用，只要身上袋著車匙便能輕鬆地開關車門及按掣撻車，不過當停車熄匙等人時，連車內的Bose音響裝置也會同時關掉，除非將檔位停在D檔才不會有這樣的問題出現！
《駕駛艙》評價
性能：三千轉以下表現保守，但三千轉後卻如脫胎換骨般。
操控：底盤表現具歐洲車水準，波箱反應敏捷。
舒適：座椅具有很高承托力，音響氣氛一流。
設備：應有盡有，連未曾想到的都有齊。
價格：以設備、用料及操控表現來說，絕對是無可匹敵。
整體評分：8.5分（10分為滿分）
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